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6、材(cai)料(liao)固(gu)化后，用細磨石或刮dao，將(jiang)高出導軌表面(mian)的(de)材(cai)料(liao)修復平整，施工完畢(bi)。

注意事項：

為(wei)了確保(bao)設(she)備的正常工作運(yun)行，必須(xu)保(bao)證：

1、嚴格(ge)、謹慎安裝；

2、清洗設(she)備存(cun)留的油灰及雜(za)質；

3、更換潤(run)滑油(you)，完善(shan)設備潤(run)滑系統。

4、更換擋霄器，確(que)保有效(xiao)的(de)清理導(dao)軌(gui)上的(de)鐵(tie)屑

叉(cha)車(che)液壓系(xi)統常見(jian)故障檢查與排除

叉車的(de)主(zhu)要液壓作(zuo)業部分有起升缸和傾斜(xie)缸，其故障(zhang)檢查與排除方法列舉如下 ：

液壓(ya)缸是液壓(ya)系統(tong)中(zhong)的一(yi)種執行元件,其(qi)作(zuo)用是將油液的壓(ya)力能轉換成機械(xie)能,輸出的是力和速度(du).

按結構特(te)點(dian)不同,可(ke)將液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)分為活塞(sai)缸(gang),柱(zhu)塞(sai)缸(gang),伸縮缸(gang)和擺動(dong)缸(gang)等(deng)類(lei)型.按作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)方式(shi)(shi)來分,液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)有單(dan)(dan)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)式(shi)(shi)和雙作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)式(shi)(shi)兩種.單(dan)(dan)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)式(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)中(zhong)的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)力(li)只能使(shi)活塞(sai)(或柱(zhu)塞(sai))單(dan)(dan)方向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動(dong),反方向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)必(bi)須依靠外力(li)(重力(li)或彈簧力(li))實現(xian).雙作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)式(shi)(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)可(ke)由液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)力(li)實現(xian)兩個方向(xiang)(xiang)(xiang)的運(yun)動(dong).

上述圖(tu)片僅供參考，詳細產(chan)品(pin)詳情請(qing)(qing)咨詢我(wo)們(men)，更(geng)多型號請(qing)(qing)訪問我(wo)們(men)的(de)網站(zhan)或致電(dian)我(wo)們(men)了(le)解(jie)'。謝謝

現象（一）：串(chuan)漏(lou)

原因：

1.壓(ya)力迅速上升或者缸壁膨脹，油液進入間隙，壓(ya)力形成對密封的(de)下行作用，串漏(lou)形成

2.密(mi)封環未設計泄(xie)壓槽

防止措施：

1.密封環設(she)計(ji)留有泄(xie)壓(ya)(ya)槽，油液通過泄(xie)壓(ya)(ya)槽，填(tian)充(chong)溝槽從而壓(ya)(ya)縮O形圈，產(chan)生密封

原因：

1.運動(dong)速(su)度太快

2.有偏心運動

3.滑動面粗糙度(du)不均勻(yun)

4.安裝(zhuang)時扭轉(zhuan)

防止措施：

1.改(gai)用唇形密封

2.消除偏心(xin)運動

3.修(xiu)改滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝(gou)槽設計不合理導致(zhi)壓縮率太(tai)大(da)(da)：沒有考(kao)慮(lv)到材料由于熱量及(ji)化學介質引起(qi)的變(bian)形，或由于壓力過大(da)(da)引起(qi)

防止措施：

1.溝槽的設計(ji)應考慮到(dao)材(cai)料由于溫度及化學介質引起的變形